vondervoort-zielinska.nl

De koelbuizen zijn lang en hebben in de bus, mede doordat ze van plastic zijn veel te lijden. Boven op de foto de buizen voor de WBX (lichtgekleurd want nieuw), die voor de diesel, (donker gekleurd want 2e hands) en nieuwe RVS buizen van Tomas Koch
Op de foto links is te zien dat de oude buizen bij hergebruik reparatie behoeven. Door de warmte en ouderdom begint de ijzeren huls eruit te komen

Allereerst wordt het gescheurde plastic verwijderd
Door verwarming van de plastic buis kan de ijzeren huls verder in de buis getikt worden. Dit kan met een hamer en een blokje hout

Door verdere verwarming kan de buis met een slangklem mooi tegen de huls geduwd worden.Een schildersföhn is hierbij onontbeerlijk

Als e.a. in vorm begint te komen moet het wel afgekoeld worden om de vorm te behouden

Na nog wat her-verwarmen en afwerken zodat het plastic mooi tegen de huls zit kan de huls gezekerd worden

Als de popnageltjes erin zitten, en de kopkant van de buis is bijgevijlt is de koelbuis klaar voor hergebruik.

Wel is vervanging van de buis het beste alternatief, waarvoor de RVS buizen de eerste keus zijn! Hier betaal je dan wel gelijk een behoorlijke prijs voor!

Nogmaals op de foto, van onder naar boven; nieuw ongebruikt waterboxer, gebruikt diesel, en nieuwe RVS koelbuizen